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凭据开源防务渠路流传的图片显示,一套用于反无人机作战的东大车载激光兵器系统近日呈此刻阿联酋迪拜国际机场。这批注,东大定向能技术似乎已经出口至这一海湾国度,而阿联酋近年来一向在积极扩大反无人机能力。本文是波兰《防务博客》网站颁布的一篇文章,由自己翻译、编纂并分享给各人。翻译此文章只是为了转述表国人员表白的一些见解,并非自己概想,但愿各人可能理解。由于译者水平不及,文章中可能出现的谬误请各位读者多加指正。从图片来看,这种系统与东大在 2022 年航展上展示的一款车载战术激光兵器高度类似。其时,东大国防工业代表将其描述为一种定向能作战系统,重要用于拦截幼型无人机以及其他低空、低速、幼型空中指标。部门隔源谍报分析人士初步以为,该系统与 " 光箭 -21A" 较为一致,但这一具体型号目前尚未得到官方确认。截至目前,东大和阿联酋方面均未正式认可该系统的部署。2022 年航展上的展板曾对这类系统的机能进行了较为具体的公开介绍,凭据其时的注明,车载战术激光武用具备征战速度快(以光速征战)、方向性强、精度高、危险成效可控、使用成本低以及持续作战能力强等特点。其中," 持续作战能力强 " 正是激光兵器相较传统拦截导弹的一项主题优势。在面对大规模无人机威胁时,激光兵器单次拦截成本远低于拦截导弹,其 " 弹药容量 " 现实上重要受限于供电能力,而不是实体弹药数量。随着从乌克兰到中东地域的矛盾中,无人机蜂群攻击日益普遍,对于任何但愿在持久作战中维持防空能力的防空系统操作方而言,这种 " 单次拦截成本 " 的差距拥有极其沉要的意思。凭据航展的介绍,该系统在作战矫捷性上既支持独立作战,也支持组网配置。它能够作为单车独立部署,也可作为多车协同编队的一部门共同运作,使得操作人员可能凭据具体的威胁环境和覆盖需要,矫捷调整部署方式。东大防务企业在 2022 年航展上的宣传中称,该系统可能有效缓解拥挤防空区域的压力,并执行关键区域防空拦截、沉要指标结尾防御等工作。这些描述,直接对应了海湾国度用户可能优先思考的机场安保、关键基础设施防护以及沉大活动安保等工作场景。近年来,东大定向能兵器产业持续推动车载激光反无人机系统的发展,多种有关系统已陆续在东大防务展会上亮相,指标客户既蕴含国内军方,也蕴含国际出口市场。随着商用无人机威胁不休扩散,以及军用级无人机攻击在进攻军事和民用基础设施方面展示出显著成效,全球定向能反无人机市场近年来急剧增长。在反无人机系统中,激光兵器占据着一种怪异定位。它们最适合对付体积较幼、飞行速度较慢、距离较近的指标,因而更多是对远程硬杀伤系统和电子战系统的补充,而不是齐全取代后者。在分层防空系统中,激光兵器可能与传统拦截伎俩形成互补。
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