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国产车卷来卷去，快把保时捷卷死了。最新颁布的一季报，猜猜保时捷在中国总共卖了几多辆 ？！答案是：7519 辆，同比暴跌 21%。这是一个什么水平 ？！巅峰时期的 2021 年，保时捷在中国的销量，一度高达 9.57 万辆。相当于均匀一个季度，就要卖掉近 24000 辆。但此刻，不到三分之一的量了。此情此景，有人会说：竟然只剩 7000 多！但也有人会说：竟然还有 7000 多大冤种！感触，国人已经对保时捷祛魅了。已经，陆续 8 年，中国市场都是保时捷全球最大的单一市场。表观抄保时捷内饰抄奔腾，更一度是中国车企甚至全球车企们心领神会的奥秘。ps：此处没有 @幼米的意思。但从 2023 年起头，所有都变了。保时捷在华的销量，一跌再跌，从 7.93 万辆，跌到 5.69 万辆。刚刚从前的 2025 年，已经只剩 4.19 万辆。再看今年一季度，只卖了 7519 辆。斗胆预测，今年整年，可能连 3 万辆都没有了 ？！咋回事 ？！保时捷，还真让保时米干翻了 ？！更令人忧郁的是，保时捷不止是中国的销量在跌，全球的销量，也在跌 ？，2025 年，从 31.03 万辆，跌到只剩 27.94 万辆，同比下滑近 10%。今年一季度，保时捷持续卖不动，在全球交付了 6.1 万辆新车，同比下滑 14.7%。这也是保时捷自 2009 年全球金融 ；诩湟岳，出现的最大销量下滑。细分来看，中国市场当然是跌得最惨烈的，一条线直直往下，齐全没有要回头的意思。其他市场，之前还卖得挺好的，但 2025 年，竟然也都有了掉头向下的趋向。搞得保时捷的业绩也起头难看起来。2025 年整年，保时捷实现营收 362.7 亿欧元，同比下滑 9.5% ；营衣符润从 56.4 亿欧元骤降至 4.13 亿欧元，暴跌 92.7%。今年一季度，保时捷的销售收入为 84 亿欧元，同比降落约 5.2% ；归属于股东的净利润为 3.99 亿欧元，同比下滑 22.8%。为了自救，保时捷不得不关停三家子公司，以及销售布加迪，以此 " 断臂求生 "。为什么各人忽然间就对保时捷祛魅了 ？！由于时期变了。眼下，中国人更爱电车，但保时捷的电车却相当拉胯。国产豪华电车，瞻仰 U8、温反 ET9、尊界、幼米 SU7 Ultra 等轮流登场。在电车这一领域，国产电车打得这些豪华车险些毫无还手之力。为了援救销量，算帐库存，保时捷一度清仓大甩卖。但降价让利没能起到以价换量的成效，反而让保时捷的价值系统彻底崩塌。而随着销量断崖式下滑，保时捷在中国的经销商网络也在经历大规模洗牌。截至 2025 年底，中国区保时捷经销商关店总数已超 40 家，门店数量从 150 家缩减至 114 家，退网比例高达 30%。依照保时捷的规划，这一数字还将持续缩减，预计到 2026 年底将调整至 80 家左右。时期的确变了。以前过年回家开保时捷、法拉利，是很有面子的事，但此刻可能会被冷笑是大冤种。相反，开问界、尊界、瞻仰、腾势、温反、幼米过年回家的人，在变多。国产车崛起，各人在慢慢接受电动化的趋向。对国表豪华车祛魅，也是中国造作全球崛起的例证。这事，你怎么看 ？！关注我们，评论区聊聊吧！— 往期推荐阅读 — ?
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