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近日，斯巴鲁颁布 2025 财报（2025 年 4 月 ~2026 年 3 月）称，该公司汇报期内营收同比增长 2.1%，达 4.785 万亿日元
；但营衣符润仅约 401 亿日元，同比暴跌 90%
；净利润 908 亿日元，同比暴跌 73%。斯巴鲁利润暴跌的原因，该公司称是受到美国加征额表关税、新品研发投入增长等出产端有关开支上涨的影响。尤为沉要的是，该公司 2025 财年计提了一笔 578 亿日元纯电动车有关减值损失。在美国电动汽车政策变动的情况下，本地市场电动汽车发展增速变缓，斯巴鲁原定的纯电动车销售指标和开发打算也受到了显著影响。在纯电动车战术失利的情况下，斯巴鲁颁发推迟自研纯电动车（BEV）落地打算，将研发资源全面倾斜至燃油车（ICE）产品线扩充，以此发力拓展全球市场销量。从行衣反看，斯巴鲁并不是第一家颁发推迟纯电动车研发并转向燃油车的日系车企。2025 年，本田因电动汽车业务累计计提损失 15778 亿日元。本田 CEO 三部敏宏颁发，受贸易环境不确定性及消费者需要变动影响，正本设定的电动化指标 " 并不现实 "，公司将烧毁原定 2040 年只销售纯电及燃料电池车的指标。但本田仍将加快发展下一代混合动力技术，并打算于 2030 年 3 月前推出 15 款混动车型。财报数据显示，斯巴鲁 2025 财年归并总产量同比下滑 7.0%，降至 88 万台。其中，美国产区 35.5 万辆，日本本本地货区 52.5 万辆。其中，日本本本地货量同比削减，原因是群马县太田市矢岛工厂为筹备自研纯电动车投产发展设备刷新工程，以至一条出产线一时停产。斯巴鲁首席财政官户田新介暗示，矢岛工厂出产的与丰田结合研发的纯电动车型，属于受托代工出产，有关产量不计入斯巴鲁自身产销统计。在销量方面，受中东大势严重影响，海运航运碰壁，斯巴鲁面向海表市场的整车出货与销售受到肯定限度，最终当期归并销量同比降落 4.3%，录得 89.6 万辆。 ( 本文来自第一财经 )