一年薪酬近千万 ，水井坊总经理胡庭洲辞职
汗青要起头改写了。没错 ，德国汽车工业 ，迎来了汗青性一刻。你敢相信 ，在德国 ，上个月纯电车销量第一次超过了油车。7 万辆比 6.7 万辆。那但是德国。【谷缓鋈皇迪至巳加统蛋倌臧匀ǖ暮骨。因而 ，猫崽去查了一下 ，BBA 最新的一季度交付数据。我勒个去！你看这张图：遥想 2020-2021 年 ，BBA 在中国区销量创下汗青最高。而后 ，就起头了一路着落。一季度 ，又同比跌了 10% 以上。以前买 BBA ，是为了身份标签、豪华信仰和社交底气。如今 ，智能履历取代机械情怀 ，性价比更是战胜了品牌光环。不但中国人不买 BBA ，而是 BBA 在全球 ，都起头有点卖不动了。首先是宝马 ，今年一季度全球交付 56.57 万辆 ，整体下滑 3.5%。其中劳斯莱斯跌了 8% ，宝马品牌跌了 4.6% ，摩托车跌了 4.2%。那电车呢？更惨 ，宝马纯电跌了 20% ，跌幅最大。去年一季度 ，宝马纯电还能卖超 11 万辆 ，了局今年只卖了 8.7 万辆。德国电车不是卖爆了 ，宝马咋就没赶上呢？分地域看 ，宝马唯一增长的地域是欧洲 ，终于是本土车企。而中国区着落幅度依然是最大的 ，跌幅 10% ，Q1 只卖了 14.4 万辆 ，比同期少卖 1.6 万辆。并且有意思的是：宝马电车在中美都卖得不咋样 ，纯电份额占比只有个位数。终于美国有特斯拉 ，中国有比亚迪 + 一堆新权势 ，的确不好打。和宝马一样面对中美市场双杀的 ，还有奥迪。今年前三个月 ，奥迪全球的交付量为 36 万辆 ，跌幅 6.1%。其中美国市场交付 3.55 万辆 ，跌幅高达 27%；中国市场交付 12.71 万辆 ，跌幅 12%。依照奥迪的说法 ，美国市场交付断崖式着落的原因在于：奥迪在美国销售的所有车型均为进口 ，受美国进口关税冲击 ，奥迪只能大幅提价 ，直接导致销量暴跌。只能怪特朗普了……而中邦交付持续着落 ，重要是由于国补政策到期 ，多款主力产品处于换代周期 ，导致交付量持续大跌。最后来说说奔腾。它是 BBA 里唯一没有被中美双杀的车企 ，但它在华的销量 ，却是崩得最严害的。奔腾今年一季度的全球销量为 49.97 万辆 ，同比降落 6%。其中中国区的销量 11.16 万辆 ，同比足足跌了 27%。凭据奔腾的说法 ，中国市场下滑的原因在于入门级车型在新车型推出前逐步停产 ，奔腾以为今年将是中国市场的 " 过渡之年 "。相反 ，北美市场销量增长 16% ，这和奥迪的情况有些分歧了。奥迪在美国没有整车厂 ，而奔腾在美国投资了工厂 ，并且还筹算将 GLC 出产线迁至美国 ，这也肯定水平上降低了关税的影响；辜堑每匪档穆？德国本土电车销量暴涨 ，为何反映不到 BBA 的交付业绩上。原因是 ，德国纯电市场已经被中国品牌围攻了。先看最新一季度的进出口数据 ，我国的电动汽车出口增长了 77.5%！并且电车出口占全国的比沉 ，超过了四成！此表 ，一季度累计出口到德国的增幅达到 24.4%。不但 token 出海、ip 出海猛 ，汽车出海 ，也很猛。德国官方其实也颁布了一组数据：上个月进口车中 ，实现了三位数增长的中国车企足足有三个 ，别离是比亚迪、零跑（Leapmotor）、幼鹏。发现了吗 ，满是新能源车企噢！夯爆了！不外 ，德国进口车中跌幅最大的中国乘用车品牌 ，是温反。写到这里 ，猫崽不禁起头感叹：作为汽车发现地的德国 ，本土电动化的盈利在被中国车企分食 ，BBA 却在全市场节节败退。德国电车卖爆的里程碑 ，却成了 BBA 最嘲讽的布景板。时期真的变了 ，而这估计也是德系豪华车最狼狈的时期：自己的主场 ，可能自己都吃不上肉；别人的主场 ，被别人按在地上打。谁曾想 ，德国电动化的里程碑 ，还要靠中国品牌来驱动。中国电车出海 ，在德国本土 " 反杀 " 德系车。你怎么看？关注说财猫 ，来评论区聊聊 ~—————— 宰割线 ——————扫下方二维码 ，直接进群畅聊 ~推荐阅读