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新加坡表长维文将访华

快科技 5 月 7 日新闻，乘联会 2026 年 4 月国内新能源乘用车批发销量数据出炉，整体市场预估销量约 122 万辆，头部品牌格局产生了不幼的变动。比亚迪仍旧稳居第一，4 月批发销量达到 31.41 万辆，在市场中维持绝对当先。吉利汽车以 13.56 万辆排在第二，阐发不变。奇瑞汽车发力显著，以 9.31 万辆的成就拿下第三，把特斯拉挤出了前三的地位。特斯拉中国 4 月批发销量 7.95 万辆，排在第四位，相比之前的排名有所下滑。零跑汽车紧随其后，以 7.14 万辆排在第五，长安汽车则以 5.74 万辆位列第六。新权势品牌中，梦想汽车 3.41 万辆、幼鹏汽车 3.10 万辆，赛力斯汽车 3.0 万辆，幼米汽车也达到了 3 万辆以上。传统车企里，上汽通用五菱、上汽乘用车、东风汽车也都交出了不错的成就，销量别离在 4.5 万到 3.7 万辆之间。相比之下，合伙品牌的阐发就弱了不少，广汽丰田、上汽通用等品牌销量都在 1 万到 1.3 万辆区间，一汽公共、上汽公共等传统大厂的新能源车型销量不及 1 万辆。整体来看，4 月市场销量高度集中，月销万辆以上的厂商计算贡献了 112.57 万辆，占整体市场的 92%，马太效应依然显著。比亚迪、吉利、奇瑞、零跑等国产品牌阐发强势，而特斯拉和合伙品牌的份额持续被挤压。