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挑战梦想
？零跑确认将推出新品牌

4 月 24 日，2026 北京国际车展，大通一次性甩出两张牌：一是 " 行业首款超等增程大轻客 " 大拿超等增程正式上市，官方售价 13.68 万元起，限时上市权利价 12.68 万元起；二是宣告 " 上汽商用车全球改装生态联盟 " 成立。从主题技术到产业生态，大通试图沉新界说全球商用车格局。颁布会上，大通花了大量篇幅论述大拿超等增程的 " 三大三幼 " 产品界说。" 三大 " 直指商用车用户的续航与成本焦虑——搭载巴中时期 50 度天行电池，CLTC 纯电续航 312 公里，每公里成本低至 5 分钱，电芯享 8 年 /60 万公里质保。" 三幼 " 则回应了轻客作为出产工具的空间与效能痛点——星湃增程器主打幼巧轻量化，不挤占装载空间，得仓率达到 70%。CLTC 综合续航突破 1260 公里，跨城远程无需为补能忧郁。按现实运营测算，大通给出的数据是：每月可比燃油车多赚约 5000 元。车辆层面，100% 全时电驱加后驱布局，搭配同级最幼转弯半径和电子助力转向，窄巷掉头、闹市停车一把过；车身高强度钢占比超 70%，历经 150 万公里全球路况验证。这是一台齐全按 " 赢利工具 " 逻辑打造的车，所有技术指标都指向统一个指标：降低全性命周期用车成本。另一张牌是 " 生态 "。面对商用车改装市场尺度缺失的痛点，上汽商用车结合中国汽车工业协会及全球同伴成立 " 全球改装生态联盟 "，确立三大使命：建尺度、有保险、让中国改装走向全球。这标志取大通正从整车造作商向全性命周期生态赋能者转型。