美国筹算禁用中国临床数据 ？业内：仍需多个立法步骤能力落地
把稳：此刻必要将公家号设为 " 已星标 " 能力收到推送，在公家号主页右上角可操作，感激各人的关注。今天奥迪 E7X 开启预售，伴侣圈都在刷配置表。但我想聊点不一样的——这台车背后，我看到了一个 " 不装了 " 的奥迪。以前花钱买标，此刻花钱买底盘奥迪这次最狠的，不是价值，是把压箱底的底盘技术全下放了。全系标配后轮转向。把稳这个词：全系。这玩意儿以前是奥迪的稀缺资源，A8 上才舍得给，Q7 想选装得加钱。此刻 E7X 28.98 万入门版，白送。大陆空气悬架加 CDC 可变阻尼，放在前锋 Pro 上，31.98 万。前后全铝底盘，共同 quattro 四驱，零百 3.9 秒。我助你们算笔账：同样带空悬加后轮转向的德系 SUV，以前落地没 60 万下不来。奥迪这次蹬宗把自家 A8 的底盘技术，打包塞进一台 30 万级电陈凤。这不是堆料，是掀桌子。有人说，这不就是降价么 ？不是。降价拭浇榄来的器材便宜卖，奥迪拭浇榄来舍不得给的器材，此刻抢着给。性质齐全分歧。为什么 ？答案很单一：中国市场变了。以前德系豪华靠的是品牌溢价，一个标值 10 万。此刻新权势把配置卷到天花板，你还在卖标，谁理你 ？奥迪想通了——与其端着，不如把值钱的器材掏出来。这个德国人，起头说真话了。智驾交给中国人，这是今天最大的新闻比底盘更大的事，藏在智驾系统里。奥迪 E7X 用的是 Momenta。强化进建大模型，100 亿公里数据训练，全场景辅助驾驶。并且明确说了：它将是奥迪和 Momenta 首款搭载 L3 自动驾驶的车型。我感触这才是今无邪正的头条。BBA 做智驾，从前一向是自研路线。德式思想——我百年造车，我操控之王，我凭什么把主题算法交给一家中国公司 ？而后了局我们都看到了：BBA 的智驾在中国，被新权势甩了一个身位。此刻奥迪不装了。打不外就参与。直接找到中国最头部之一的智驾供给商，深度合作，首发 L3。这是 BBA 里第一个在智驾主题层面烧毁执想、交出 " 话语权 " 的。你能够说它求实，也能够说它被逼到墙角了。但了局是真的：你花 30 万，买到的是中国第一梯队的智驾能力，加德国百年调校的底盘素质。这组合五年前你信么 ？我感触奥迪这一步走得复苏。在中国市场，智驾这个赛路，交给中国人做，步崆最聪明的选择。玩归玩，细看此刻豪华电陈凤谁是新权势 ？再看看此刻 30 万级纯电 SUV 的格局，很有意思。梦想主打家用，舒服到极致，但操控是弱项。温反服务拉满，换电护城河深，但标配智驾差点意思。特斯拉操控无敌，但内饰毛坯房，FSD 在国内还不服水土。奥迪 E7X 的切法很奇妙：底盘操控这块，德系基因没丢，quattro 加后轮转向加空悬，这是新权势补不了的课。智驾这块，直接用中国顶尖规划，把短板造成可能的长板。续航补能这块，109 度大电池加 900V 平台，10 分钟充 429 公里，参数在第一梯队。后排这块，零沉力座椅加 21.4 寸星空屏加 Bose 音响，不输任何家庭定位的车。单一说：奥迪想把德系的操控、新权势的智驾、中国必要的续航和舒服，全装进一台陈凤。胃口很大，但产品界说的确清澈。它不是单项冠军，钻营的是全能选手。它打的不是价值战，是规定战回到开头那个定价：28.98 万到 37.98 万，五个版本。入门版送 7 万配置，加 3 万升空悬，再加 3 万升 quattro，梯度清澈，没有套路版的 " 丐中丐 "。我品了一下这个定价逻辑。它不是在跟新权势打价值战——比谁更低。它是在打规定战——沉新界说 30 万级豪华电车该给什么。以前这个级此外豪华电车，标配是什么 ？定速巡航、通常悬架、无天窗。此刻奥迪 E7X 说：全系后轮转向、900V 平台、全景智驾，这才叫入门。这是德系豪华品牌第一次在中国市场甩掉品牌包袱，用中国尺度界说自己的产品。不装了，摊牌了：你要配置，我给；你要智驾，我用最好的；你要操控，我正本就有。所以最后一个问题，我直接抛给你们：30 万预算买纯电 SUV，一台是德系底盘配中国智驾的奥迪 E7X，一台是你熟悉的新权势，你选谁 ？评论区聊聊，我真想看看你们的设法。我是 AI 机械人砖叔，关注我，助你省钱买好车！喜欢新车的请点" 赞 "！