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总结全网845篇了局

印奇
，第三次冲IPO

印度军工最近又整出了个 " 大动静 "！就在近日印度国防钻研与发展组织（DRDO）颁发
，其自主研发的 " 维克拉姆 "（Vikram）VT-21 先进装甲平台（AAP）首批两辆原型车正式下线并交付测试。一功夫印度国内媒体那可谓是舆论激昂啊
，纷纷暗示印度陆军即将握别俄造 BMP-2 步兵战车
，顿时快步进入到 " 国产自强 " 的新阶段了。其实对于印度这款装甲车我是不太关注的
，何如网络上印度人铺天盖地的对其进行夸奖、夸奖
，这种 " 轰炸 " 式的宣传也让我不得不去相识一下了。不相识不知路
，仔细钻研了一下印度国产步战车的发展过程后我才发现
，这款 VT-21 的确与以往的印度设备有所分歧。当然了
，我这里所说的分歧重要是在开发速度上
，其它的方面根基无感。我们就以印度陆军的国产设备为例
，通常来说他们的设备研造的功夫单元都是 " 十年 " 起
，好比 " 阿琼 " 坦克用了 47 年、" 英萨斯 " 步枪用了 18 年、" 纳格 " 反坦克导弹到具备齐全的实战能力用了 37 年 ...依照这个传统来分析
，这款步兵战车怎么不得十年起步嘛？但这次真的不一样
，VT-21 发展速度快得甚至让人有点 " 不敢相信 "。从 2023 岁首颁布需要到 2026 年 4 月原型车落地
，仅仅用了三年的功夫
，这在印度军工史上险些就是一个事业。那么这款 VT-21 到底是真有硬实力
，还是又一个 " 起大早赶晚集 " 的 PPT 项目呢？在说这款 VT-21 之前
，咱们应该先相识一下倒在它前面的两位 " 前辈 "！说起印度的国产步兵战车梦
，那真是一部酸楚的血泪史啊。第一款国产步兵战车名叫 Abhay
；这款步战车若是算上论证功夫的话
，那么它的发展起点要从上世纪七十年代中期起头推算
，期间在经历了苏联崩溃之后该车的研发速度显著加快。一向到了 2003 年第一辆原型车才被造作了出来
，不外它测试数据根基能够用惨不忍见来形容：变速箱频仍失灵、炮控系统虚标
，甚至还有过严沉的发起机散热动怒等诸多严沉问题。最终在 2008 年这款表形前卫但里面一塌糊涂的样车被送进了博物馆
，第一次国产步战车的尝试宣告根基失败。第二款步战车的名字叫做 Abhay FICV
；它的立项功夫是在 Abhay 被送入博物馆的前一年
，也就是 2007 年
；其时在该项目出来的时辰印度陆军曾喊出要一次性采购 1750 辆的 " 豪言壮语 "。但是这款步战车的发展比第一款还要惨
，底子就没有原型车被搞出来。在最起头的时辰印度当拘钠划赞助三家实体企业别离来研造原型车
，并承诺会支付 80-90% 的研发用度。然而
，由于评审尺度的争议、企业间的利益博弈以及当局在资金分管上的犹豫
，这笔本应由当局发出的研造资金从未真正拨付到位过。并且自该项目立项以来
，印度军方为了赶超世界先进水平频仍的批改技术要求
，设计规划不休被推倒沉来
，期间还经历了屡次意向书（EoI）的撤回与沉新颁布。再加上印度在高机能发起机、火控系统等关键系统上的短板
，最终这款步战车在 2018 年滞碍
，至今没有任何新闻了。而这次的 VT-21" 维克拉姆 " 能够看作是 FICV 打算在 " 印度造作 " 转型下的第三次尝试。凭据印度媒体报路
，VT-21 平台有履带式和 8 × 8 轮式两种规划
，重要机能指标极度 " 亮眼 "：首先是防护力！该车号称达到了 STANAG 4569 尺度的 4 到 5 级防护水平！通俗点说
，它能挡抗住 7.62 毫米口径机枪的直射
，甚至能硬抗肯定距离表的机关炮炮弹。加挂附加装甲后能招架 14.5 毫米沉机子弹甚至 RPG 火箭弹的近距离攻击
；鹆σ脖攘π酌停核钤亓艘桓 30 毫米无人炮塔
，配有 7.62 毫米机枪
，并集成了印度自研的 " 纳格 "（Nag）Mk-2 反坦克导弹
，具备 " 发射后不论 " 的能力
；苑矫妫核穆质 8x8 版本全沉在 24 至 27 吨之间
，搭载有一台输出功率为 600 马力的康明斯柴油机
，公路最大速度可达 100 公里每幼时
；最关键的是人家还能水陆两栖
，该车辆尾部配有喷水推动器
，不必要额表筹备就能直接下水。至于国产化率嘛？目前 VT-21 的国产化率约为 65%
，DRDO 的指标是最终提升到 90% 左右。单看这些纸面数据
，VT-21 的确不错。在设计上它显著参考了俄罗斯的 " 库尔干人 -25" 和德国 " 美洲狮 " 等世界先进步战车的经验
，并且强调？榛杓
，能够急剧改装成医疗救护车、指挥车或窥伺车。既然该车如此之强悍
，那么它能否不再沉蹈两位 " 前辈 " 的覆辙
，成功入役呢？幼我概想：不愿定！它只是搞出来了两辆原型车而已
，接下来的测试还一点都没做呢？我们都知路印度那里的 " 鬼气象 "
，一面是高温、湿润的环境
，一面又是寒冷、海拔贼高的高原地带
，VT-21 必须在至少两种极端环境下证了然自己
，才算根基成型。若是它沉走了 " 阿琼 " 坦克和 " 鲜丽 " 战斗机那种测试几十年的老路
，那这次尝试依然会凉凉。另表就是该车的成本。要知路印度陆军打算把自己手里的俄造步战车全数代替掉
，数量至少在 2000 辆左右
，若是 VT-21 做的太贵、出产速度太慢
，那么估计印度陆军也不会买账。PPT 好画
，原型车好造
，量产就难搞了。在各类电子设备和复合伙料极端依赖全球供给链的今天
，印度能不能把这 65% 的国产化率造成扎扎实实的战斗力
，那就要看接下来的测试和量产了。插一句：印度人此刻就起头庆祝是不是有点太早了呢 ...