企业家AI入局·增长实战营（6月27-29日，北京）

作者 | 第一财经 葛慧" 这个市场容量就那么大，此刻有 17 家中国的车企，（未来）注定不能有 17 家，肯定会削减，所以我们要活下来，那么活下来的前提就是，一个至少是不能吃亏，第二个就是有规模。只有有了规模，你才有未来。"4 月 16 日晚间，在零跑 D19 上市颁布会后的媒体沟通会上，零跑汽车（09863.HK）首创人、董事长、CEO 朱江明再次发诞生计忠告。在最近的访谈中，朱江明不止一次提到，中国现实上容不下 17 家车企。朱江明以为，在未来的三年，零跑依然将聚焦在若何把零跑的规模做大。作为继梦想之后，第二家实现盈利的企业，零跑在从前一年里一向在新权势车企中处于领跑职位。零跑汽车在去年实现了近 60 万辆的销售规模，依照公司的规划，今年的销量指标为 100 万辆。凭据朱江明当天披露的最新数据，三周前新发的 A10，目前的订单数已经超过了 3 万辆。一家手握爆款和充足现金流的新权势车企，在当下发出这样的忠告，展示出治理层的；馐逗驮じ行。但另一方面，朱江明对行业发出的忠告，产生在今年以来行业销量整体大幅下滑的大布景下。今年以来，全国乘用陈粉计零售 422.6 万辆，同比降落 17.4%。中国汽车行衣符润持续承压，今年 1~2 月，中国汽车行衣符润率进一步下滑至 2.9%，创下汗青新低纪录。统计局颁布的最新数据显示，3 月社会消费品零售总额同比增长 1.7%，低于一季度累计 2.4% 的整体增速，这重要是受汽陈粪消费大幅下滑牵累。汽陈粪零售额 3 月同比骤降 11.8%，一季度累计跌幅达 9.1%。就在零跑 D19 颁布确当晚，中国汽车市场有 6 款车的颁布会在同时进行。朱江明以为，目前的市场太卷了，这种强烈竞争的状态在未来两到三年都是常态，由于裁减赛还没有实现，但三年以来不成能再维持这个局面。朱江明说，每开发一款新车型，即便以最节俭的做法，至少也要投入 10 亿。他举例说，若是一款车开发出来，在设计产能的时辰，满怀但愿地规划了至少是 1 万辆的产能，了局只有 5000 辆，工厂半空，正本两班造成了一班，研发和产能的投入分摊下来，成本就奇高无比。" 所以这个汽车这个器材是真的很难做，" 朱江明说，过两三年再来看，不会再有当下 " 一天发 6 款车 " 的状态，这是一个通过竞争以来回归的过程。在今年大量资料和芯片大幅涨价的布景下，零跑的定价战术和毛利率是否会受到影响也备受关注。零跑汽车副总裁曹力在回应第一财经等媒体时称，零跑不会亏钱造车，合理的毛利率是零跑注定会守住的底线。朱江明也暗示，今年盈利的指标更沉要，这是一个生计问题，只有生计了能力发展。