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作为美国空军战术轰炸机 " 三驾马车 " 之一的 B-52 ，自 1952 年首飞至今已有 74 年 ，美国空军现役型号的 B-52H 则是从 1961 年起起头服役。依照美国空军的打算 ，B-52 机队至少持续服役至 2050 年 ，届机遇队中机龄最短的飞机也将靠近 88 年。只管 B-52 机队正打算进行新一轮升级 ，表界也一向有恶作剧的说法称 B-52 将 " 始终服役 " ，但美国空军依然起头了一项需要可行性审查 ，以确定是否必要研发 B-52 的后续换代飞机。B-52 预计将至少服役至 2050 年据美国 " 战区 "（The War Zone）网站 7 日报路称 ，美国空军在其 2027 财年预算申请文档中列入了一项金额为 100 万美元的拨款要求 ，用处是发展新的沉型轰炸机备选规划分析（Analysis of Alternatives ，AoA）。这一动向是由《航空周刊》（Aviation Week）网站率先报路披露的。备选规划分析是美国军方在各类新型设备早期论证的常见做法 ，以对新兵器规划进行有关评估和美满具体能力要求。在美国空军现役机队中有 76 架 B-52H 轰炸机 ，其中最新一架于 1962 年下线 ，这些飞机经过多轮延寿和升级改装 ，频仍参加各类美国海表军事行动。出格是在最近针对伊朗发起的 " 史诗狂怒 " 行动中的大量出动 ，标志取其作为远程进攻平台的需要依然旺盛 ，另一方面 ，B-52 也是美国 " 三位一体 " 核力量在空军的关键部门。因而 ，在 2027 年启动的包办规划分析 ，将起头钻研美国未来的远程空中进攻需要 ，从而确定 B-52 在未来的需要和使用成本 ，以及更沉要的新沉型轰炸机的配置与有关成本。该预算文档提到 ，2027 财年的工作领域将蕴含未来可能的设备的规划造订、需要分析、能力评估和供给商选择等关键准则的钻研和规划活动。这 100 万美元的资金将蕴含在空军预算中的 "B-52 系统改进 " 部门的 " 先进概想演示 " 项目中 ，该项目在 2026 财年时未申请任何资金 ，但在 2025 财年时也曾获批过近 400 万美元拨款 ，这些资金用于了 "B-52 有关的机密概想验证演示 "。目前 ，美国空军在对 B-52H 机队的升级项目涵盖了蕴含换装新型雷达、航电、通讯设备和发起机的大规模改装：这其中重要部门有更换基于 AN/APG-79 基础上研发的新型有源相控阵雷达 ，以及将原有 8 台普惠 TF33 发起机更换为一致数量的罗尔斯 · 罗伊斯 F130 涡扇发起机 ，总耗资数十亿美元。经过改装升级的 B-52 被沉新定名为 B-52J ，同时将集成美国空军未来的先进高明音速空射兵器和新型空基核兵器（巡航导弹）。升级后的 B-52J 渲染成效图相迸宗 B-2 和 B-1B 轰炸机 ，B-52 的机龄显著更老 ，这使得其将与可能很快服役的 B-21 共同存在于美国空军作战序列中 ，但 " 老将 "B-52 也仍有一些独到优势 ，好比坦荡的翼下空间使得其能够表挂大型弹药和其他有效载荷 ，出格是用于研发测试的大型有人、无人试验飞行器等。目前 ，在美国仅有诺斯罗普 · 格鲁曼这一家公司在出产新的大型轰炸机 ，不外在研造的 B-21 是一种与 B-52 相当分歧的设计 ，其作战设计指标也大不一样 ，天然无法在未来彻底取代 B-52。相迸宗 B-1B（左）和 B-2（中） ，B-52（右）是无可争议的 " 老资格 "报路据此分析称 ，只管空军的预算文件并没有明确划定后续沉型轰炸机选取何种具体设计或者其他要求 ，但其中一种可能就是选取翼身融合布局规划。这种设计能够提供肯定的低可探测性 ，也有着相当不错的内部有效载荷空间 ，这使得其存在携带超大型载荷的潜力 ，而美国空军此前已经在其他工作平台的钻研中对这种布局进行过索求 ，好比下一代运输机以及空中加油机等项目。不外也有可能选取一些其他规划以满足目前 B-52 所能提供的能力 ，类似的情况就是美国空军鄙人一代加油机打算中也钻研过不止一种布局规划 ，蕴含无人隐形平台、飞翼平台和民用公务机平台改装 ，以及研造可由战斗机携带的硬管同伴加油吊舱等。2023 年美国空军选定了由草创公司 " 喷气零 "（JetZero）造作一架全尺寸翼身融合布局验证机 ，用于钻研未来的 " 下一代空中加油系统 " 和 " 下一代空运系统 " ，图为该公司的规划项目成效图早在 2007 年首飞的波音的 X-48 系列翼身融合（缩比）验证机正率先选取了这种总体布局 ，蕴含在机尾上置的发起机报路以为 ，用于取代 B-52 的新轰炸机也许不会像 B-21 那样先进和复杂 ，但其研发周期中仍可能耗费巨资并存在风险 ，最关键的是除了美国空军之表 ，险些没有出口摊薄成本的可能 ，由于地球上仅有极少数国度必要并占有专职轰炸机队列。但如果其真的占有某种 " 怪异的成本效益 " 并且能够出口 ，或许澳大利亚等国度可能对此有兴致。此表 ，该评估也引发了表界对 B-52 机队未来的关注 ，出格是新雷达和发起机的换装遭逢了功夫延误和成本超支问题 ，导致了该升级还必要至少十年功夫能力全面实现。而另一方面 ，决定起头评估也不料味着美国空军肯定会选取某种特定规划。正如预算文档中所提到的说法 ，新轰炸机的评估探求的是未来的远程进攻需要 ，以确定 B-52 的未来方向 ，但却不愿定会直接启动后续新型号的研造项目 ，目前表界也并不明显 2025 财年美国空军的有关机密演示了局 ，以及得出了何种结论。不外唯一能够确定的是 ，B-52 作为人类建造的飞行器总会有报废的一天 ，无法真正实现始终服役 ，美国空军似乎已经起头了对下一步打算确当真思考。
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