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·? 汽车十三行 ?? ID:wzhauto2023 ?·? ?沃尔沃 99 年了。今天我不是媒体,就是一个开了十年沃尔沃的通常车主,想跟你们聊聊一个 99 年汽车品牌的 " 幼满 " 和 " 大满 "。人这一辈子,好多事急不来。一个汽车品牌也是。全球汽车工业一百多年,能活到今天的牌子不少,但能陆续活九十九年、没断代、没扭转脾气的,掰着指头数,就奔腾、标致、斯柯达、雷诺、菲亚特、宝马。沃尔沃或许是第七个。七,在中国文化里挺有意思。七是一个循环的节点,不上不下,正好在中央。沃尔沃就在这个节点上,不声不响造了九十九年车。九十九,中文里叫 " 白寿 ",差一岁满百。往前看,是百年大满;往后看,是九十九年走过的路。一个企业能走到今天,靠的不是风口,更不是命运,而是 " 守拙 "。中国人出格喜欢一个词,叫幼满。幼满不是自满。是麦子灌浆了但还没熟的那种感触,是水满了但还没溢出来的那种意境。是刚刚好的分寸,知路自己要守住什么,也知路什么器材不该碰。沃尔沃这些年守的器材,说起来出格单一:安全、健康、环保。但你往深了想,这三个词,哪一个是能速成的?都说安满是沃尔沃的命。三点式安全带,1959 年沃尔沃发现的。有意思的是,沃尔沃把专利公开了,所有车企轻易用。有人算过,光这一项,救了至少一百万人,这相当于一座中型城市的人丁。但你可能不知路,上世纪四十年代,沃尔沃就搞出了胶合夹层安全玻璃,撞碎了不飞溅、不割伤人。它也是最早做一体式笼式车身的,把乘员舱做成一个牢固的笼子,碰撞时不变形。后来的头颈;ぁ⒉嘧脖;ぁ⒊鞘邪舱低,满是沃尔沃先搞出来的。这些器材今天好多车企都在用,甚至宣传得比沃尔沃还好。但在昔时,每一样都是别人感触 " 没必要 "、沃尔卧飓要做的事。沃尔沃安全变乱调查幼组最让我折服的,是沃尔沃那个变乱调查幼组。跑了半个多世纪,哪儿出严沉变乱了,他们就到哪里,现场丈量、拍照、分析6鸭宋逋蚨嗥鸨渎摇送虺嗽钡氖;褂心翘准偃,此外车企靠假人造车,沃尔沃发了然整个 " 假人家族 ",汉子、女人、幼孩、孕妇,分歧身高体沉,每一个都造价过亿。我问过他们,为什么不把这些钱花在看的见的车上?沃尔沃工程师带我去看过一套高度保密的性命俱乐部图册,里面的每幼我都是经历生身后活下来的沃尔沃车主,他反问我,若是你是其中之一,你还会问刚才的问题吗?我寡言了。在沃尔沃,任何选择都不能超出于安全之上。若是说安满是沃尔沃的命,健康就是沃尔沃的日常。你有没有发现,好多新车坐进去,那股味路冲得你头疼?销售会说 " 新车都这样,统统风就好了 "。但你想想,那味路是什么?是胶水,是沥青,是塑料挥发出来的器材。沃尔沃不这么干。它不用沥青阻尼片,宁肯这路工序让每辆车下线晚几分钟,沃尔沃但愿把这几分钟,转化为每个乘坐者的健康时长。它还养了一个 " 鼻子幼组 "。这助人不吸烟、不饮酒,连咖啡都不能碰。我问过他们,这种日子不好过吧?他们回覆:若是为你的孩子和家人去做这所有,每幼我都感触容易。沃尔沃 XC90 99 周年感恩版座椅我在瑞典看过一组数据:从座椅面料到缝线胶水,沃尔沃造订了六千多种禁限用物质。而造车环保国标只有求六种。六千和六,差了一千倍。这些你看不见、摸不着、闻不到的健康差距,沃尔沃死磕了九十九年。在这家车企的研发人员看来,造车考验素质,要把每一个坐在陈凤的人,设想成你的孩子和父母,你才不会在看不见的处所糊弄。健康是沃尔沃的素质,环保是沃尔沃一辈子的事业。上世纪七十年代,沃尔沃搞出了三元催化转化器,援救了汽车整个行业的传染问题。后来沃尔沃用无氟利昂空调,;ち顺粞醪。再后来用 PremAir 技术,让车跑起来就能净化空气。此刻沃尔沃的工厂在走向碳中和,用无化石钢,资料能回收的绝不浪费。有人会问,沃尔沃如同没怎么宣传过这些?其实造车脾气这件事,就是做比说多得多。安满是命,健康是日常,环保是一辈子的事业。哪个能做出声量?哪个能造成热搜?一个都没有。但哪个不是陈凤坐着的家人真正必要的?九十九年,沃尔沃就干了这三件事。这让我想起一个词 " 知止 "。《大学》里讲:" 知止而后有定,定而后能静,静而后能安,安而后能虑,虑而后能得。" 知止,不是停下来。是知路什么器材不碰,什么热烈不凑,什么钱不赚。是在所有人都在往东跑的时辰,你敢不敢往西走。是别人感触你 " 太守旧 " 的时辰,你内心明显,你是把实力用在了真正沉要的事上。沃尔沃的 " 幼满 ",就是这份知止。它知路,车的底子不是零百加快,不是冰箱彩电大沙发,是让坐车的人在世回来。它知路,健康不是配置表上打一个勾,是你坐进去不用憋气、不用开窗、不用疑惑这味路有没有毒。它更知路,环保不是一句标语,是从七十年代就起头做、做到今天还没做完、并且还要再做一辈子的事。知止,能力悠久。沃尔沃的九十九年,就是这么走过来的。沃尔沃假人家族幼满之后是大满。但沃尔沃的大满,不是 " 全满 ",不是 " 圆满 ",是 " 赴约 "。赴一个九十九年前就定下的约。这个约定写在沃尔沃的造车愿景里:零伤亡,碳中和。翻译成中国话,但愿每一次出行,都不以任何人的性命为价值;让每一辆车从出产到报废,都不亏欠这个世界。好多人说,这不成能。路况那么复杂,怎么可能零伤亡?造车就要用钢用电,怎么可能碳中和?对,不成能。但你有没有想过,人这一辈子,真正值得做的事,往往都是不成能的。" 不成能 " 三个字,不是让你停下来的理由,是让你看明显这件事,到底值不值得做。沃尔沃选择去做。它知路零伤亡险些做不到,但还是建了变乱调查幼组,跑了半个多世纪。它知路碳中和路还很长,但还是从七十年代就起头降排放,一向走到今天的无化石钢。这不是无邪。这让我想起海德格尔 " 向死而生 " 里那句话 " 人只有意识到自己终将死去,才会真正当真地活。" 一个品牌也一样。它只有意识到有些指标可能始终达不到,才会真正当真地往那个方向走。沃尔沃的大满,就是这份 " 向死而生 "。不是为了到达,是为了不迷途;不是为了在市场上赢谁,是为了对得起每一个出行的人。九十九年了。说到这,可能有人会问:你说的这些,此外品牌不也在讲吗?我通知你,不一样。你只有真正开过沃尔沃,才知路在安全、健康和环保上,沃尔沃是沃尔沃,其他是其他。只有你开过沃尔沃,亲自经历过这个品牌在安全、健康、环保上的任何一个瞬间,你就领略这句话,一次沃尔沃,平生沃尔沃。沃尔沃的九十九年,对这个品牌来说,幼满是知止,知路什么该做,什么不该做。大满是向死而生,知路有些事做不到,但还是要做。这就是沃尔沃。也是我十年甚至毕生,都愿意相信的汽车选择。?—— END ——目前已入驻平台今日头条|一点资讯|新浪微博|汽车之家新浪财经|富途牛牛|同花顺|东方财富|雪球凤凰|腾讯|搜狐|网易|易车|知乎|百家号商务合作? 邮箱 ? | wzhauto2023@163.com版权申明文章版权归汽车十三行所有转载请注明起源

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